យោងតាមក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន logistics គឺជាដំណាក់កាលសំខាន់មួយក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមចែកចាយ កាត់បន្ថយការខាតបង់ក្រោយពេលប្រមូលផល និងបង្កើនគុណភាព និងតម្លៃបន្ថែមនៃផលិតផលកសិកម្ម។ នៅក្នុងបរិបទនៃទីផ្សារនាំចេញដែលកាន់តែរឹតបន្តឹងតម្រូវការលើការតាមដាន សុវត្ថិភាពចំណីអាហារ និងស្តង់ដារគុណភាព ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធ logistics ទំនើបត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏សំខាន់មួយដើម្បីលើកកម្ពស់កំណើនប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងវិស័យនេះ។
ផែនការនេះកំណត់អត្តសញ្ញាណការអភិវឌ្ឍ logistics ភ្ជាប់ទៅនឹងការធ្វើផែនការតំបន់វត្ថុធាតុដើម ការរៀបចំឡើងវិញនូវផលិតកម្មតាមខ្សែសង្វាក់តម្លៃ និងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតំបន់ និងឧស្សាហកម្មនីមួយៗ។ ដូច្នេះ អាជីវកម្ម និងសហករណ៍ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរៀបចំ និងផ្តល់សេវា logistics ខណៈពេលដែលរដ្ឋផ្តោតលើការធ្វើឱ្យយន្តការ និងគោលនយោបាយមានភាពល្អឥតខ្ចោះ និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។
នៅឆ្នាំ ២០៣០ រួមជាមួយនឹងគោលដៅ ៨០% នៃអាជីវកម្មភស្តុភារកម្មអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានក៏បានកំណត់គោលដៅដូចជាការធានាសមត្ថភាពសេវាកម្ម logistics សម្រាប់តំបន់ផលិតកម្មប្រមូលផ្តុំ ជាពិសេសសម្រាប់វិស័យសំខាន់ៗដូចជាអង្ករ កាហ្វេ ផ្លែឈើ និងបន្លែ អាហារសមុទ្រ សត្វពាហនៈ ឈើ កៅស៊ូ និងគ្រាប់ស្វាយចន្ទី។ លើសពីនេះ ខេត្ត និងក្រុងចំនួន ១០០% នឹងបង្កើតផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេ និងភ្ជាប់ទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ កំពង់ផែសមុទ្រ ច្រកទ្វារព្រំដែន និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិ។ តំបន់ផលិតទំនិញប្រមូលផ្តុំចំនួន ១០០% នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មពេញលេញសម្រាប់ការតាមដាន ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ដោយឡែក ការធ្វើតេស្ត វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព ការកែច្នៃ និងការអភិវឌ្ឍទីផ្សារ។
ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនៃធ្វើបរិវត្តកម្មឌីជីថលក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនកសិកម្ម ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាននឹងលើកកម្ពស់ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា អភិវឌ្ឍវេទិកាដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ និងរួមបញ្ចូលបន្តិចម្តងៗនូវបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ទិន្នន័យធំ ប្លុកឆេន អ៊ីនធឺណិតនៃវត្ថុ (IoT) ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ឌីជីថលទៅក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ និងការតាមដាន។ នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយអាជីវកម្មបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ កាត់បន្ថយថ្លៃដើម កាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនផលិតភាព។
បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ផែនការនេះក៏ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន កន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ ឃ្លាំង កែច្នៃ វេចខ្ចប់ និងកន្លែងអភិរក្សនៅក្នុងតំបន់វត្ថុធាតុដើម។ ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែសមុទ្រ និងច្រកទ្វារព្រំដែន។ ពង្រឹងការលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ បណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សផ្នែកដឹកជញ្ជូន។ និងបន្តកែលម្អយន្តការ និងគោលនយោបាយ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន។
ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ស្នើសុំឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងមន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានក្នុងស្រុក បង្កើតផែនការអនុវត្តប្រកបដោយភាពសកម្ម ដែលសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការតំបន់ផលិតកម្ម បែងចែកដីធ្លី និងធនធានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារ ទាក់ទាញអាជីវកម្មឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ និងបង្កើតទំនាក់ទំនងរវាងកសិករ សហករណ៍ និងអាជីវកម្ម ដោយហេតុនេះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កសិកម្ម និងសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ ២០៣០៕
អត្ថបទនិងរូបថត ប៊ិច ហុង (ទីភ្នាក់ងារពត៌មានវៀតណាម)
ប្រែសម្រួល សឺន ហេង
